Touroll J2 ST E‑Bike – Test & Rezension (Alltag, Stadt und leichte Touren)

Touroll J2 ST E‑Bike – Test & Rezension (Alltag, Stadt und leichte Touren)

May 19, 2026 E-Mobilität , Elektrofahrräder , Touroll 6Kommentare

Nach über einem Monat im Alltagstest habe ich das Touroll J2 ST ausführlich ausprobiert. In diesem Artikel findest du die wichtigsten Stärken und Schwächen, die Ausstattung und meine Einschätzung zur Reichweite – ohne Schönfärberei.

 

 

 

Technische Daten (kurz & übersichtlich)

 

  • Motor: Hinterradmotor 250 W (Spitze 450 W)
  • Drehmoment: 45 Nm
  • Max. unterstützte Geschwindigkeit: 25 km/h
  • Akku: 36 V, 15,6 Ah (561 Wh)
  • Hersteller-Reichweite: bis 100 km
  • Schaltung: Shimano 7‑Gang
  • Bremsen: mechanische Scheibenbremsen vorn/hinten
  • Reifen: 26" × 1,75"
  • Unterstützungsstufen: 5 Stufen (Bedieneinheit mit LEDs)
  • Sensor: Kadenzsensor
  • Federung: Federgabel vorn, ca. 6 cm Federweg
  • Gewicht: 28,5 kg
  • Zulässige Belastung: bis 120 kg
  • Schutzklasse: IPX4

 

 

 

Lieferung und Montage

Das Bike wird teilmontiert geliefert. Der Aufbau ist unkompliziert und schnell erledigt. Montiert werden in der Regel:

Lenker
Vorderrad sowie Schutzblech und Licht
Pedale
Im Lieferumfang sind Handschuhe, Werkzeug, Anleitung, Akkuschlüssel und Ladegerät enthalten.

Design, Rahmen und Verarbeitung

Das Touroll J2 ST ist ein klassisches City‑E‑Bike, das auch auf Schotterwegen gut zurechtkommt. Der Alurahmen wirkt stabil und sauber verarbeitet. Praktisch ist der im Rahmen integrierte Akku, der sich dennoch leicht entnehmen lässt.

Ausstattung im Alltag:

  • bequemer Sattel
  • stabiler Lenker
  • Metall‑Schutzbleche
  • Seitenständer
  • Gepäckträger hinten (bis 15 kg)
  • IPX4 (spritzwassergeschützt)
  • geeignet für Körpergrößen ca. 160–195 cm

Lenker, Bedieneinheit und fehlendes Display

Der Lenker ist angenehm breit und vermittelt Kontrolle. Verbaut sind:

  • Shimano 7‑Gang‑Schalthebel
  • Klingel
  • gummierte Griffe
  • verstellbare Bremshebel aus Metall

Ein klassisches Display gibt es nicht. Stattdessen nutzt du eine Bedieneinheit mit Tasten und LEDs für:

  • Ein/Aus
  • Licht
  • Unterstützungsstufen
  • Akkustand (LED‑Anzeige)

Wer eine genaue km/h‑Anzeige oder Fahrdaten erwartet, sollte das vorher wissen.

Federung

Vorn arbeitet eine Federgabel mit etwa 6 cm Federweg. Sie nimmt spürbar Schläge auf Kopfsteinpflaster, schlechten Radwegen und Schotter. Eine Einstellung oder Lockout‑Funktion gibt es nicht – die Gabel ist also eher auf Komfort als auf Sport ausgelegt.

 

Reifen

Die 26" × 1,75" Reifen rollen angenehm und bieten ausreichend Grip auf Asphalt sowie auf festem Schotter. Die Breite ist alltagstauglich und hilft auch dabei, nicht so leicht in Schienen oder Kanten hängen zu bleiben.

Bremsen

Verbaut sind mechanische Scheibenbremsen vorne und hinten. Sie bremsen zuverlässig und sind für Stadtgeschwindigkeiten gut dosierbar. Positiv: Bei Betätigung wird die Motorunterstützung abgeschaltet, was das Bremsgefühl sicherer macht.

 

 

Schaltung

Die Shimano Tourney 7‑Gang ist eine einfache, bewährte Schaltung. Sie schaltet sauber, solange sie korrekt eingestellt ist, und passt gut zu Stadtfahrten, flachen Strecken und moderaten Anstiegen.

Licht und Sichtbarkeit

Front- und Rücklicht werden direkt über den Akku versorgt. Das Frontlicht ist hell genug für den Alltag. Zusätzlich sind Reflektoren an Rädern und Pedalen vorhanden.

Motor, Unterstützung und Fahrverhalten


Der 250‑W‑Hinterradmotor (Spitze 450 W) mit 45 Nm fährt sich im Stadtverkehr angenehm. Durch den Kadenzsensor setzt die Unterstützung ein, sobald du trittst. Das ist unkompliziert, aber nicht so feinfühlig wie ein Drehmomentsensor.

Unterstützung bis 25 km/h: Über 25 km/h endet die Motorhilfe gesetzeskonform. Ein Schiebehilfe‑Modus (bis ca. 4 km/h) ist ebenfalls vorhanden.

Für normale Steigungen in der Stadt reicht die Leistung aus. Sehr steile, lange Anstiege sind möglich, gehören aber nicht zu den Stärken dieses Bikes.

Sitzposition und Komfort

Die Sitzposition ist klar auf Komfort ausgelegt: aufrecht, entspannt und langstreckentauglich. Für Pendeln, Einkäufe und Freizeitfahrten ist das ein großer Pluspunkt.

Fazit

Das TourollJ2 ST ist ein solides, einfaches City‑E‑Bike für Alltag und leichte Touren. Seine Stärken liegen bei Komfort, Ausstattung und einem insgesamt stimmigen Gesamtpaket fürs Geld. Abstriche gibt es vor allem bei der Anzeige (kein vollwertiges Display) und bei der Reichweite, wenn man viel mit hoher Unterstützung fährt.

Wer ein unkompliziertes E‑Bike für Pendelstrecken, Erledigungen und entspannte Fahrten sucht, bekommt hier ein faires Preis‑Leistungs‑Verhältnis.

Originalautor: yourlifeupdated

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6Kommentare

  • Avatar
    Ist das J2 ST vollständig mit der deutschen StVZO-Norm zertifiziert und darf es ohne weitere Zusatzteile auf deutschen Straßen gefahren werden?
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    • Avatar
      Ja, dieses E-Bike ist vollständig StVZO-konform. Alle vorgeschriebenen Leuchten und Reflektoren sind bereits werkseitig verbaut.
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    Kann man den Akku einfach ohne Werkzeug rausnehmen?
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    • Avatar
      Den Akku kann man ganz einfach ohne Werkzeug herausnehmen und separat aufladen.
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    Der Test erwähnt verschiedene Reichweiten. Wie viele Kilometer schafft das Touroll J2 ST genau bei voller Akkuladung, einer Fahrgeschwindigkeit von 25 km/h und alltäglicher Stadtfahrt?
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      Hallo Julia. Der Touroll J2 ST erreicht im reinen Stadtverkehr bei 25 km/h ca. 85–90 km reale Reichweite mit vollem Akku. Danke!
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